今天上午打电话给商务部对外经济合作司副司长陈林，他告诉我，商务部已于本周一正式批复浙江吉利控股集团有限公司收购的交易。
根据现行国家政策，超过5000万美元的境外投资项目，国家发展改革委审核后还要报国务院核准。吉利收购沃尔沃涉及金额达到18亿美元，必须经过国务院核准。
从国家发改委得到的消息称，上周，国务院已经核准了这一收购项目。至此，吉利收购沃尔沃通过了中国政府的审批。
在收购沃尔沃问题上，吉利做足了功课。每一步都严格按照国家法规去做。收购谈判前，吉利就及时向发改委做了汇报，拿到了可以进行谈判的路条。之后每一个大的进展，吉利都及时向发改委、商务部汇报，甚至向国务院领导直接汇报。吉利虽然是一家民营公司，但在收购沃尔沃的全过程，始终得到了政府部门的支持和协助。
而腾中收购，从一开始就屡屡违规。一直想钻政策的空子，注定不可能成功。
在中国这么一个政府主导型社会，要想干成任何事情，没有官方的支持是很难成功的。而这个官方不仅仅是地方政府，还要取得中央政府的支持。吉利对这一点看来认识的十分清楚。
腾中收购悍马，确实得到了几个地方政府的支持。但这么大的境外投资项目，地方政府根本无权决定。而国务院有关部委从一开始就不支持。这也是腾中购马必然失败的主要原因。
总部位于瑞典的沃尔沃轿车公司，是汽车公司的全资子公司。吉利收购沃尔沃要通过欧盟和美国政府的审批。7月6日，欧盟通过了对吉利收购沃尔沃轿车项目的反垄断审查。在此之前，该交易也通过了美国政府的相关审查。
到目前为止，吉利收购沃尔沃已经完成了相关国家监管部门的审批，可以说这笔收购案大局已定，已经获得成功。下一步就是福特向吉利交割资产，吉利开始全面管理这家跨国汽车公司。
有消息称，资产交割将于8月2日进行，吉利方面对此不予置评。强调将按计划于3季度内进行资产交割。
完成各相关国家监管部门审批和交割资产后，下一步就是组建新的沃尔沃轿车公司管理机构。前些天，吉利已经宣布了新的董事长和副董事长人选，有李书福出任董事长。由于沃尔沃现任总裁和财务总监已经被福特另有任命，当务之急是尽快宣布新的总裁和财务总监人选名单。
前一阵，吉利通过国际猎头公司，已经在四处物色合适的人选。相信很快就有定论。
吉利成功收购沃尔沃，只是万里长征走完了第一步。如何让沃尔沃尽快恢复往日的辉煌，如何让沃尔沃在中国豪华汽车市场的份额尽快提高，如何让欧洲文化色彩的沃尔沃能够适应中国文化，如何通过收购沃尔沃提高中国汽车产业的技术水平。这些艰巨的任务，都需要经过极其艰苦的努力，一步一步去实现。 |
